Volkswagen Golf 7 İnceleme

Golf piyasaya sürüldüğü 1974 yılından bu yana 30 milyonun üzerinde satış rakamlarına ulaşarak dünyanın en çok satan üçüncü modeli olmayı başardı. Geçtiğimiz yıl baştan aşağı yenilenen ve yılın aracı ünvanına sahip olan Volkswagen Golf VII kompakt hatchback sınıfının ikonu haline geldi. Bu güzel hatchback ile gerçekleştirdiğimiz testin ayrıntılarına geçelim.

Tasarım

Golf VII’de Volkswagen grubunun MQB Platformu (Enlemesine yerleşimli motorlar için modüler platform yönetimi) kullanılmış. Yeni platform eski versiyona göre Golf’un ağırlığını 100 kg azaltmış ve bu sayede yeni Golf ortalama %23 daha az yakıt tüketiyor.

Dış tasarımda, yeni Golf eski Golflerle oldukça benzer ancak 56 mm daha uzun ve 13 mm daha geniş; alçalan tavan ve genişleyen aks mesafesi onun daha iyi bir yol tutuşa sahip olmasını sağlarken 0.27 Cd gibi oldukça küçük bir rüzgar sürtünme katsayısına sahip bir aerodinamik gövde elde edilmiş.

İç tasarımda, malzeme ve işçilik kalitesi olarak premium sınıfa daha da yakınlaşmış durumda. Piano black kaplamalı, sürücüye doğru açılandırılmış orta konsoldaki kalite algısı oldukça yüksek. İyi yanal destekli ve güzel döşemelere sahip koltuklar altı düz direksiyon ile birleşince yolculuk için çok bir uygun sürüş pozisyonu sunar hale gelmiş.

Donanım ve Fiyatlar

Yeni Golf  baz versiyon olarak 1.2 TSI BMT 105 PS Midline Plus paketiyle 55 bin TL fiyat etiketine sahip, otomatik isterseniz ekstra 9 bin TL, dizel isterseniz ekstra 13.600 TL ödemeniz gerekiyor. Test ettiğimiz 1.6 TDI DSG Comfortline versiyonundaki gibi ikisini de isterseniz  fiyat 82.500 TL oluyor. Yeni Golf’un uzun bir donanım listesi var. Ne yazık ki bunların çok az bir kısmı standart olarak sunuluyor. Test aracının comfortline donanıma sahip oluşu ve bu nedenle otomatik yanan farlar, hız sabitleyici, yağmur sensörü, park sensörü ve navigasyon sistemi gibi sınıfındaki diğer birçok araçta standart olarak sunulan donanımları sunmaması beğenmediğimiz tarafı oldu. Bu donanımları isterseniz Highline donanım seçeneğini seçmeniz gerekli ki bu takdirde fiyat 90.100 TL oluyor. Yeni Audi A3’ün dizel otomatik versiyonuyla 91 bin TL’den satıldığı da düşünülürse benim yeni Golf alacaklara tavsiyem benzinli ve manuel 1.2 TSI giriş versiyonunu almarı çünkü piyasada 55 bin TL’ye daha fazla şey sunan başka otomobil yok.

Kullanılabilirlik
Yeni gövde yapısı ve teknolojileri sayesinde Golf artık daha güvenli ve tutumlu. Her ne kadar 1.6 TDI motor için 100 km mesafede ortalama tüketim değeri olan 3.9 litreyi görememiş olsak da şehir içi kullanımda 6.7 litre gibi tüketim verisi sunarak sınıfındaki diğer modellerden tutumlu olmayı başardı. Ürün gamında yer alan 1.2 TSI motorun da 5.9 litre fabrika verisiyle oldukça tutumlu olduğunu söyleyebilirim.

Yeni Golf üç farklı benzinli 1.2 TSI 105 PS, 1.4 TSI 122 PS,1.4 TSI 140 PS ve iki farklı dizel 1.6 TDI 90 PS,1.6 TDI 105 motor seçeneğiyle satılıyor. Test ettiğimiz araçtaki 1.6 TDI motor Common rail direkt dizel enjeksiyonu teknolojisine sahip ve 105 PS güç 250 nm tork üretiyor ve 1313 kilogramlık Golf’ün sürüşünü keyifli hale getiriyor. Otomatik dizel test aracı şehir içinde günlük kullanıma çok uygun ve oldukça seri çalışan DSG şanzıman sayesinde sollamalarda sıkıntı yaratmayan oldukça makul bir performansa sahip. 0’dan 100 kmye 10.7 saniyede çıkan araç 192 km maksimum hıza sahip.

Sonuç

Yeni Golf testimiz boyunca sunduğu düşük yakıt tüketimiyle, sarsıntısız vites geçişleri sunan DSG şanzımanıyla ve tabi ki de kalite algısı artan iç ve dış tasarımıyla övgüyü hakediyor. Sınıfının beklentilerini fazlasıyla karşılan yeni Golf ‘un kendini aştığını ve Volkswagen’in artık Ford, Opel, Renault gibi markalardan çok Audi, Mercedes, Bmw gibi lüks otomobil üreticileriyle rekabet içine girdiğini görüyoruz.

Test Notu:

Teknik özellikler için kaynak: http://www.auto-data.net/

Fotoğraf Galerisi

1 - 4