Makyajlı Volkswagen Polo V İnceleme

Bu ay sizler için 5. nesil Polo’nun makyajlı modelini inceledim.

Polo piyasaya çıktığı 1975 yılından bu yana 14 milyonun üzerinde satış rakamlarına ulaşarak B segmentinde başı çekmeyi bildi. Kağıt üzerinde B segmenti bir araç için fazlasıyla standart donanıma sahip olan Polo, daha verimli gözüken motor seçenekleri ile öne çıkıyor.

Tasarım

Otomobilin gövdesinde ilk bakışta farkedilmeyecek detaylar söz konusu. Bu da aslında makyaj nasıl yapılıra çok güzel bir cevap veriyor. Makyaz jant,egzoz ucu tampon gibi değişiklere odaklanmaktan çok kaputun altıyla ilgilendiği için Volkswagen’ nin kayda değer bir şeyler başardığından bahsedebiliriz.

Yeni Polo’da 10 farklı dış renk seçeneği , 3 farklı döşeme ve 4 farklı ebatta  jant seçenekleri yer alıyor. Benim kullandığım opak saf beyaz artık klasikleşmiş olsa da metalik boyanın opsiyonel olduğunu da belirtmek isterim. İç tasarımda tüm modellerde standart olarak sunulan 5 inçlik multimedia ekran ve 6 hoparlör size iyi bir müzik keyfi sunuyor.

Donanım ve Fiyatlar

Aslında yazının başından beri gelmek istediğim ve yeni Polo’nun en çok gelişme gösteren 2 özelliğinden birine (diğeri motor) gelmiş durumdayım. Yeni poloyu kullanmış biri olarak kabinin kalitesi ve işçiliğinin sınıfındaki diğer otomobillere oranla çok daha yukarıda olduğunu söylemeliyim. Golfden alınan direksiyon ve yenilenmiş orta konsol sayesinde poloyu Golften ayırmak zorlaşmış.Test ettiğim araçtaki klimatronik için 3600 tl yi , panoramik açılan cam tavan için ise 2700 tl yi gözden çıkarmak gerekiyor. Ancak bu rakamlar sizi korkutmasın çünkü yeni Polo’nun içinde ESP ,Start&Stop , yol bilgisayarı , çok fonksiyonlu deri direksiyon sistemi , yokuş kalkış desteği, lastik basınç uyarı sistemi gibi daha sayamayacağımız bir çok stantdart donanım mevcut. Polo 1.0 75 PS Trendline 39,500 tl den satışa sunuluyor. İstediğiniz motor seçeneği ve donanıma gore bu fiyat Polo BlueGT de 61,000 tl ye kadar çıkıyor.

Motor ve Şanzuman 

Polo geçirdiği makyaj operasyonuyla birlikte yeni motorlara da kavuşmuş oldu . Benzinli  3 silindirli 1.0 75ps, 4silindirli 1.2 90 ps ve 1.4 150 ps lik motorları, dizel 3 silindirlik 1.4 TDI 75 ve 90 pslik motorlar takip ediyor. Test ettiğim araçtaki 1.2 TSI motor Elektronik kontrollü direct enjeksiyon teknolojine sahip ve bu teknoloji turbo beslemeyle desteklenmiş. Sonuç 1600-4000 devir aralığında 160 nm tork sunan, 4800 devirde 90ps güç üreten 1139 kg ağırlığında bir cep roketi. Devir çevirmeyi seven gençler bu otomobili çok sevecek çünkü motor bunu yapmaya çok istekli. Test sırasında hiç nefesi kesilmeden 6000 deviri bulan motor çift kavramalı otomatik şanzumanla(DSG) birleşmiş. Motor ve şanzumanın çok uyumlu çalıştığını da söylemek isterim. 0-100 kilometreye çıkmak için 10.8 saniyeye ihtiyaç duyan motor 1600cc ‘lik atmosferik motorlar kadar iyi bir güç sunuyor.

 Sonuç

Volkwagenin harika bir iş çıkardığını gerek iç ve dış tasarımda, gerek sunduğu motor seçenekleriyle görmek mümkün. Polonun dışarıdaki derli toplu görünümünü bozmadan eklenen donanım ve motor seçenekleriyle yapılan makyaj övgüyü hak ediyor. Test aracının(1.2 TSI BMT 90 PS DSG) 50.900 tllik fiyatını ve eklenen opsiyonlarla artan fiyatı düşünecek olursak Yeni Polo , B segmeti için yüksek bir fiyatla karşımıza çıkıyor. Yeni Polo ‘nun yeni fiyatlarıyla piyasada ne kadar talep göreceğini zaman gösterecek.                                                                                                                              

TEKNİK ÖZELLİKLER

arka Volkswagen
Model Polo
Nesil Polo V (facelift 2014)
Motor 1.2 TSI (90 Hp) BMT DSGBu arabanın bilgilerini düzenle
Kapı 3/5Bu arabanın bilgilerini düzenle
Güç 90 bgBu arabanın bilgilerini düzenle
Maksimum sürat 184 km/saatBu arabanın bilgilerini düzenle
Hızlanma 0 – 100 km/saat 10.8 saniyeBu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt deposu hacmi 45 LtBu arabanın bilgilerini düzenle
Üretim başlangıç yılı 2014 yılBu arabanın bilgilerini düzenle
Kasa tipi HatchbackBu arabanın bilgilerini düzenle
Koltuk 5Bu arabanın bilgilerini düzenle
Uzunluk 3972 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Genişlik 1682 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Yükseklik 1453 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Dingil Mesafesi 2470 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Ön tekerlek izi 1463 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Arka tekerlek izi 1456 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Bagaj hacmi en az 280 LtBu arabanın bilgilerini düzenle
Bagaj hacmi en fazla 952 LtBu arabanın bilgilerini düzenle
Motor pozisyonu Ön, enineBu arabanın bilgilerini düzenle
Motor hacmi 1197 cm3Bu arabanın bilgilerini düzenle
Tam güç devri 4800 dev/dakBu arabanın bilgilerini düzenle
Tork 160/1400-4000 NmBu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt Sistemi Direkt enjeksiyonBu arabanın bilgilerini düzenle
Türbin Turbo kompresörBu arabanın bilgilerini düzenle
Silindir pozisyonu InlineBu arabanın bilgilerini düzenle
Silindir Adedi 4Bu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt Tipi Benzin A-95Bu arabanın bilgilerini düzenle
Çekiş ÖnBu arabanın bilgilerini düzenle
Vites sayısı (otomatik şanzıman) 7 DSGBu arabanın bilgilerini düzenle
ABS EvetBu arabanın bilgilerini düzenle
Direksiyon tipi Direksiyon kutusuBu arabanın bilgilerini düzenle
En az dönüş açısı 10.6 mBu arabanın bilgilerini düzenle
Şehir içi yakıt tüketimi 5.8 Lt/100 kmBu arabanın bilgilerini düzenle
Şehir dışı yakıt tüketimi 4.1 Lt/100 kmBu arabanın bilgilerini düzenle
Ortalama Yakıt tüketimi 4.7 Lt/100 kmBu arabanın bilgilerini düzenle
Emisyon Standardı EURO VIBu arabanın bilgilerini düzenle
CO2 Emisyonları 109 g/km
Ağırlık 1139 KgBu arabanın bilgilerini düzenle
Maksimum ağırlık 1650 Kg


Değerlendirme
Genel
Paylaş
Sonraki İçerikVolkswagen Golf 7 İnceleme
Mert SANER
Otomobil aşkıyla doğup büyüyen, bildiklerini tüm dünya ile paylaşmak isteyen ve Bilkent Üniversitesi'nde Endüstri Mühendisliği okuyan bir öğrenciyim. İleride sadece otomobil incelemeleri yapmak değil, aynı zamanda büyük fabrikalarda onları geliştiren bir mühendis olmak için çalışıyorum.

YORUM YAP

Please enter your comment!
Please enter your name here